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  安福相册新闻
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【燃料电池周报】下一年燃料电池本钱将低于锂电池?雷克萨斯拟推燃料电池轿车!

安福相册网报道:http://www.05940005.com   作者:莆田电商城    时间:2016年11月16日

莆田安福相册网报道:http://www.05940001.com   作者:莆田安福家园  时间:2016年11月16日

【编者按】燃料电池周报,系我国电池网(微号:mybattery)与国内闻名电池上市公司——雄韬股份(微号:vision002733,股票代码:002733)联合推出燃料电池资讯类周报(每周三推出,归属“电池智库”节目),旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给职业带来更加客观的认知和剖析,给实业制作以不一样的视角和思维,一起我们将根据读者、职业、公司需求推出深度研讨与项目对接,引入国外先进技能和合适资本推进我国燃料电池职业的商业化使用进程。另外,探索与公司或组织联办节目也是更大程度地满足公司和商场、用户需求。我们期待着您的重视、参加和支撑!

我国电池网总编室  雄韬股份
2016年11月16日

纯电动车比氢燃料电池车更环保 CO2排放更少


图像来历:科技日报配图
【聚焦】纯电动车比氢燃料电池车更环保 CO2排放更少
按动力来历不一样,电动轿车一般可分为混合动力轿车、纯电动轿车和燃料电池轿车。那么谁将变成电动轿车的将来?
美国与德国研讨人员在一项最新研讨中对纯电动轿车和氢燃料电池轿车进行对比发现,就减少二氧化碳排放而言,纯电动轿车比氢燃料电池轿车更有优势,是更为环保、经济的挑选。
美国斯坦福大学14日发布公报说,该校与德国慕尼黑理工大学研讨人员协作,选取了美国加利福尼亚州北部圣克拉拉县洛斯阿尔托斯希尔斯镇为研讨方针,推测了该小镇将来10年至20年新动力轿车普及、有关根底设施建造及太阳能使用等情况,并利用慕尼黑理工大学教授托马斯·哈马赫尔专门开发的计算机模型进行模仿。研讨人员将有关数据输入计算机,模仿剖析发如今减少碳排放方面,纯电动轿车比氢燃料电池轿车表现非常好。氢燃料电池轿车要想在整体本钱上具有竞争力,在车辆定价上必须比纯电动轿车低许多。可是实际情况是,在可预见的将来,氢燃料电池轿车都要比纯电动轿车贵许多。
此前有研讨以为,与氢燃料电池轿车有关的氢气补充设施所贮存的剩余清洁动力可用于建筑物采暖、照明等。最新研讨以为,2035年只要很少有些以上述方式保留的氢气能用于建筑物的采暖和照明。(来历:科技日报)

抢夺将来动力技能制高点 将从燃料电池轿车开端



【职业】抢夺将来动力技能制高点 将从燃料电池轿车开端
《我国制作2025》中明确提出将“节能与新动力轿车”作为要点开展范畴,一起明确了“持续支撑电动轿车、燃料电池电动轿车开展”的指导思想,为近几年开展相对缓慢的燃料电池轿车指明了方向。 燃料电池轿车在我国的开展也一向没有离开职业的视线。我国轿车工程学会理事长付于武介绍,从2000年的“十五”开端,我国就将燃料电池轿车纳入“三纵三横”电动轿车开展战略,经过“十五”电动轿车严重科技专项、“十一五”节能与新动力轿车严重项目、“十二五”电动轿车要害技能与系统集成严重项目等的推进,通过产、学、研联合攻关,获得了一系列严重开展。在当前进入“十三五”之际,我国制作2025已将燃料电池轿车开展上升为建造制作强国的国家战略的主要组成有些。
清华大学教授欧阳明高也结合自己研讨的视点,从全球燃料电池轿车的技能现状、我国燃料电池轿车的技能进步、我国燃料电池轿车技能路线图几个方面介绍了燃料电池轿车在我国的开展情况和将来规划。从燃料电池轿车开展背景中了解到,在全球范畴,根本上从2010年燃料电池轿车开端在特定场合和范畴进入到商业化运营演示中,从2015年开端在私人乘用车范畴的导入和进入商业化运营的起步期间。 
目前,燃料电池轿车与纯电动轿车等其他方式的新动力轿车比较,存在的最杰出疑问恐怕还是本钱。燃料电池系统价格高、氢气贮存运输难、加氢站等根底设施配套不完善、燃料电池公司研制投入大、工业化周期长都是阻碍职业开展的不利因素。但有利的情况是,所有这些不利因素都在逐渐向好的方向变化。
虽然与世界先进技能和商品比较,我国在与燃料电池轿车有关的氢能燃料电池技能上依然存在着较大距离,如膜电极MEA、电堆双极板、空压机等要害根底器件和零部件与国外先进水平比较还距离较大,燃料电池发动机商品在体积比功率密度、耐久性功能方面也距离明显,一起氢根底设施规划与储氢系统技能水平上也存在着距离,但根据国家战略和顶层设计的期盼,以及各有关单位近几年在有关范畴不断获得的开展,还是让业界看到了燃料电池轿车的期望所在。 (来历:我国工业报)

雷克萨斯拟推燃料电池轿车 方案2020年前上市

【公司】雷克萨斯拟推燃料电池轿车 方案2020年前上市
雷克萨斯方案于2020年前推出一款氢燃料电池轿车,根据丰田Mirai,可是其功能与奢华性将会更胜一筹。
雷克萨斯欧洲负责人Alain Uyttenhoven在接受采访时表明,雷克萨斯方案采用母公司丰田的氢燃料电池技能,目前仅有少数几个疑问需求解决。他指出,疑问在于如何将燃料电池技能融入一辆惯例尺寸的轿车。该技能适用于SUV,我们如今需求使其功能适用于一款奢华车。
雷克萨斯氢燃料电池轿车与丰田Mirai比较,功率将会有大幅进步。Mirai的动力为152马力,百公里加速时刻为9.6秒,最高时速111英里。作为参照,最新款雷克萨斯RX450h混动车的动力为308马力,百公里加速时刻7.7秒,最高时速134英里,意味着燃料电池轿车的动力输出需求挨近300马力。
Uyttenhoven表明,借助燃料电池与其他现有技能,雷克萨斯将完成2021年车辆碳排量95克/公里的方针。(来历:环球网)

大洋电机:有补助情况下 2017年燃料电池本钱将低于锂电池

【公司】大洋电机:有补助情况下 2017年燃料电池本钱将低于锂电池
大洋电机一向坚持绿色开展,锂电池职业与公司的战略理念有不一致的地方,公司没有介入锂电职业。氢动力是非石化动力、可再生、无污染动力,是动力技能的一项革新,它将变成将来动力的终极解决方案。公司目前持有巴拉德9.9%的股权,为巴拉德的第一大股东。巴拉德作为全球抢先的氢燃料电池解决方案提供商,美国军工的燃料电池根本来自于巴拉德,丰田、群众的氢燃料电池技能也与巴拉德有大量的协作。结合我国的国情、战略,氢能的开展使用,将来我国肯定会走在前面。公司方案在2017年采购/推出1000台氢动力车。公司在新动力轿车动力总成工业的战略方针是变成我国的“康明斯”。
公司的战略很清晰,新动力轿车动力总成系统:电机、电控加上氢燃料电池是公司要点开展方向,有意义的事情公司将坚定地做下去,面向将来。如果能把将来的事情做好、打好根底,公司将有望变成一家伟大的公司。
近年氢燃料电池技能开展十分迅速,有些已进入降本钱及进步生产功率工艺性的期间。公司以为下一年将是我国氢燃料电池的开展元年,氢燃料电池开端在有补助的情况下本钱将低于锂电,并最终在取消补助后氢燃料电池的本钱低于锂电池。公司不只做氢燃料电池,并且要做氢动力职业,包含氢能发电、后备电源、储能等。
公司将来的方案整体是按照公司四个事务板块的规划框架,迅速开发新商品、开拓商场、迅速落实。公司将按方案要点加快推进新动力轿车运力总成系统、运营渠道工业。目前正在编制2017年度预算,传统工业估计将坚持必定起伏的增长;新动力轿车动力总成系统、氢燃料电池和运营渠道事务将迅速开展,估计下一年会是大洋电机开展较好的年度。(来历:我国电池杂志-我国电池网)

科技部:“燃料电池根底资料与进程机理研讨”项目发动会举行

【职业】科技部:“燃料电池根底资料与进程机理研讨”项目发动会举行
近日,国家要点研制方案“新动力轿车”要点专项“燃料电池根底资料与进程机理研讨”项目发动会在大连举行。王秉刚等4位同行专家及“新动力轿车”要点专项管理办公室有关人员参加了会议,会议由项目负责人邵志刚研讨员掌管。
本项目由我国科学院大连化学物理研讨所牵头,21家单位共同参加,将在催化剂、质子交流膜、金属双极板、膜电极等方面开展根底性研讨,一起对燃料电池低温环境适应性、流场结构、水管理进程等方面进行优化设计,把握批量制备燃料电池所需电化学资料要害技能。
会上,项目负责人对项目情况进行了介绍,各课题负责人分别汇报了课题实施方案、工作方案,与会专家对项目及课题执行提出指导性主张,着重既要加强继承再立异,也要加强初始立异,并树立严厉的测试验证系统。项目组表明也将依据法人责任制请求,拟定内控制度和项目管理办法,为研讨人员提供杰出的支撑条件,然后高质量完成项目任务请求。(来历:科技部)

电池或将大幅打破 氢动力轿车工业联盟正式建立



【职业】电池或将大幅打破 氢动力轿车工业联盟正式建立
近日,我国轿车工业协会上市公司委员会2016年第二次理事会日前审议通过了《我国氢动力轿车工业联盟设立策划书》,标志着我国氢动力轿车工业联盟正式建立。
目前,世界已建立的有关氢动力的联盟,根本是由公司、大学、技能基地等建议。而此次我国氢动力轿车工业联盟则是首个由国家协会建议、有组织建立的氢动力范畴的工业联盟。
据悉,我国氢动力轿车工业联盟,作为一个论坛式的联盟,建立后将独立运营,我国轿车工业协会上市公司委员会为其唯一支撑指导单位。工业联盟工业联盟的成员主要来自氢燃料电池轿车上下游全工业链里的公司、专家、闻名人士、资本商场专业出资人士等。

我国氢动力轿车工业联盟的建立以及将来的运作,将加速推进国外先进氢动力燃料电池技能的引入、开发和使用,推进国内就有关技能难题(如电堆、储氢罐阀门等)的攻关速度,培育并开展自立核心技能能力,大起伏降低氢动力燃料电池本钱;一起,也将不断结合整个氢动力上下游工业链,和谐各大城市或区域,推进我国氢动力燃料电池轿车的大规模商业化,进而完成国家氢动力轿车工业的有效结合,非常好地做大做强氢工业链。




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