据路透社报道，我国全新电动车品牌奇点轿车本周将宣告成功融资6亿美元，再一次证明我国企业进入纯电动车热潮。

奇点轿车联合创始人兼CEO沈海寅表明，到目前奇点轿车共融资7亿美元，其间一大有些资金来自安徽省铜陵市政府。奇点轿车已与铜陵市政府达成战略合作关系。铜陵市长倪玉平指出，出资奇点轿车是推动新能源轿车开展战略的一有些。“我们相信这次对奇点轿车的出资将加快铜陵市产业改变的步伐。”奇点轿车计划大力出资轿车技术，在铜陵建设工厂投产最领先的电动车。铜陵工厂建成后，年产能将达20万辆。

奇点轿车于2014年创立，拥有140名员工。创始人沈海寅透露，奇点轿车将于明年年底或后年年初推出首款产品——一款跨界SUV。在起始阶段，新车的出产将会外包给一家产能较高的车企。

因道路拥堵和空气污染等问题，我国许多城市对新车牌照的数量做了限制。在北京，对汽油车实行“每周少开一天车”方针，可是纯电动车和以电池为主的混合动力车不受限制。

沈海寅在接受路透社记者采访时，说道：“我们电动车的方针用户为京沪深等大城市的年轻人。由于政府的限购方针，想要在大城市采购轿车越来越艰难。可是如果买了电动车，情况就不同了，由于政府是不限购电动车的。如今的年轻人都是科技通，他们肯定会倾向于选择电动车。”

我国市场优先研制智能网联型电动车，职业门槛较低。电动车也被当作挑战甚至逾越闻名轿车品牌的“利器”。我国轿车目前的开展局势有点类似20世纪初的底特律，许多新兴车企繁荣鼓起，可是从2020年开端我国将逐步停止对电动车的补贴，极有也许严峻冲击创业电动车的存活率。

奇点重视“内在”

奇点轿车创始人沈海寅计划直接进入电动车市场，而不是像特斯拉那样，以发明一款电动超跑进步闻名度。在价格方面，沈海寅没有给出详细的信息，可是说在价格大将会与特斯拉Model 3构成竞赛。

奇点轿车的首款车型将会研制内置电力推进体系和智能网联体系，而车门、车座、仪表盘和其它组成有些将会外包给北京的IAT轿车科技有限公司。奇点轿车一直在全球寻找轿车专业人才，计划将来自个完成轿车规划、研制和出产的一系列过程。

沈海寅表明，“与汽油车相比，电动车的发动机和变速器体系并不是很杂乱，规划和出产相对比较容易。我们更重视的是轿车的智能网联体系将会如何开展，而不是轿车自身。”

电动车市场“财源滚滚”

我国电动车创业公司之所以融资那么容易，主要原因在于我国政府的财政补贴和方针支撑。每辆新车的补贴大概11万元（约16,825美元），约占比亚迪e6标价的三分之一。

就在奇点轿车取得这次融资之前，另一家新能源智能轿车公司威马轿车也取得了10亿美元的资金。相同，政府资本也参加其间。其它取得满足资金的新能源创业公司还有：腾讯出资的Future Mobility、乐视的LeSee、蔚来轿车、前途轿车、长江轿车和总部在美国的Atieva与法拉第将来。比如，乐视旗下的LeSee近期也取得10多亿美元的出资，其间大有些资金来自包含国企和政府在内的我国出资者。

本年1月至9月，我国大概销售了28.9万辆新能源轿车（包含纯电动车和插电式电动车）。可是我国轿车工业协会的一位高级官员透露，本年的年销量很有也许与70万的方针相差甚远。