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CATL欲进军全球电动汽车市场未上市已估值800亿元

安福相册网报道：http://www.05940005.com 作者：莆田电商城时间：2016年12月31日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com 作者：莆田安福家园时间：2016年12月31日

据莆田运动鞋得悉，在我国东南部三级城市宁德市郊，它怎么看也不像是将来轿车技术潜在全球领军公司的总部。

但是，凭借我国自上而下的职业政令——提高价值链、管理城市大气污染以及转而运用电动轿车，宁德的年代新动力科技有限公司(CATL)蓄势待发，意欲从家园翘楚向全国佼佼者甚至更雄伟的将来迈进。
据莆田运动鞋记者了解，作为对松下和韩国LG Chem的回应，我国上一年的轿车锂电池产值翻了三番，以跟上我国电动轿车销量激增的步伐。
公司首席执行官黄世林上周表明，在10月完结第二轮首要融资以后，公司的估值翻了4倍，到达了800亿元（115亿美元）。
CATL有望变成全球的一大主导力量，公司期望在北京场外交易商场上市，并意欲凭借这一手段和别的方法，在2020年前另行筹措最少300亿人民币（43.2亿美元）。
公司已在轿车锂电池产值方面超越了LG Chem，并且正在追逐松下和沃伦·巴菲特出资的比亚迪。
CATL方案在2020年之前将其电池产能翻六番，到达50千兆瓦时。到时，公司将超越特斯拉轿车公司在内华达州的gigafactory工厂。
黄先生说：“咱们仍将依照国家的辅导思路开展。咱们期望在2020年前可以完成全球领先的功能和价格。”
公司刚步入第五个年头，现在现已走出我国的国门，在瑞典、德国和法国设立了办事处，并方案在欧洲建筑工厂。公司代表表明，受保密协议约束，他们现在仅能对外发布的客户是宝马。
据莆田运动鞋记者得悉，虽然公司有着雄心勃勃的扩大方案，但新式范畴对于政府的方针依赖性较强，并且迅速开展的技术并非是没有风险。
美国轿车电池制造商A123从初次揭露募股到破产仅用了三年的时刻，因素在于电池成本高居不下，并且订单日渐干涸。
推广总监Neill Yang表明，“大家都以为咱们是一个十分成功的公司，可是咱们觉得公司天天都处于风险傍边。商场环境和技术革新十分之快，假如咱们不能紧跟趋势，公司可能在三个月内就会消亡。”
变成全国领军公司
据莆田运动鞋业内人士称，要变成我国的领军公司，电池制造商有必要首要踢出任何外国出资，才能有资格取得补贴和别的方针支撑。
在创建CATL之前，曾毓群创建了Amperex Technology Ltd (ATL)。如今，这家公司的大股东是日本TDK。
杨先生说，ATL最初持有CATL15%的股份，可是已于上一年变现，其时正逢电动轿车开始出现腾跃式开展。他并未胪陈撤资的具体情况。
这家日本公司的发言人表明，TDK从CATL撤资后转而专心于移动花费电子的电池事务，但仍向CATL所运用的某些知识产权征收特许运用费。
一位无权承受媒体采访的知情人士称，“撤资是出于战略的思考，并且是保密的。ATL仍与CATL保持着亲近的合作关系。”
ATL与CATL仍共用宁德工厂，虽然前门和首要单位仅挂着ATL的牌子。
曾先生是化学博士，也是宁德当地人。作为两家公司的创建者，他好像仍是这两家公司之间的枢纽。
方针支撑
虽然政府对电动轿车的支撑现已推动了商场对电池等组件的需要，中央政府仍将出台别的方针，迫使小型公司兼并或破产，然后让CATL这么的首要出产商获益。
工信部表明，该部门上月正在酝酿一项规则，内容是将电池制造商的最低产值请求提高约40倍，到达8千兆瓦时。
现在，仅比亚迪和CATL基本上可以满足这一最低请求。但是，我国媒体称，合肥国轩高科动力动力有限公司和天津力神电池股份有限公司在下一年可能将挨近或超越这一产值。
杨先生表明，与出产电动轿车的补助比较，电池补助相对较为温文。电动轿车上一年一年的补助额为45亿美元。
杨先生表明，CATL已被我国十三五方案列为三大电池出产商之一，别的两家是国轩和力神。假如它可以到达出产方针，其补贴额将到达约1500万美元。但他还说到，一条出产线的成本就高达4000万美元。

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