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新能源补助方针年底落地：补助退坡力度加大 “淘汰赛”开始

安福相册网报道：http://www.05940005.com 作者：莆田电商城时间：2016年12月31日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com 作者：莆田安福家园时间：2016年12月31日

在2016年最后一个工作日，轿车职业期盼一年之久的新能源补助方针总算落地。

NBD轿车了解到，12月30日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整新能源轿车推广应用财政补助方针的通知》（以下简称《通知》），2017年1月1日开端施行。
《通知》清晰，“除燃料电池轿车外，各类车型2019-2020年中心及当地补助规范和上限，在现行规范基础上退坡20%。”
NBD轿车整理发现，新的补助方针首要包括三方面内容：完善推广应用补助方针、执行推广应用主体职责、树立赏罚机制等。
乘联会秘书长崔东树通知NBD轿车，对新能源轿车职业来说，尤其是在新能源客车领域，此前的补助规范设定偏高，因而许多公司并不是以开展新能源轿车为意图，而是怀着骗补的幸运心态。眼下补助规范的进一步降低，愈加契合新能源轿车职业的实际情况。
补助退坡力度加大“剑指”骗补
依据《通知》内容，新补助方案别离设置中心和当地补助上限，其间当地财政补助（当地各级财政补助总和）不得超越中心财政单车补助额的50%。除燃料电池轿车外，各类车型2019－2020年中心及当地补助规范和上限，在现行规范基础上退坡20%。
在最受关注的补助规范方面，新的财政补助方针与此前工信部公布的调整方向根本一样。
尽管依据此前发布的《关于2016-2020年新能源轿车推广应用财政支撑方针的通知》，从下一年开端新能源轿车的补助将开端退坡，但依据新补助方针，补助退坡的力度在原有基础上进一步加强。
NBD轿车核算发现，以一辆续航路程100-150km的纯电动轿车为例，依据此前的补助方针，假如当地补助份额为1：1，那该车在2016年可获得的补助金额为5万元（国补2.5万+地补2.5万），依照补助退坡方针，2017－2018年补助规范在2016年基础上降低20%，也就是说下一年该车的补助为4万元。
可是，依据新的补助规范，该车下一年的补助只能拿到3万元，其间国补2万，地补1万（国补的50%）。
北汽新能源有关负责人向NBD轿车表明，国家方针补助的退坡，某种程度上更利于树立更为完善的工业环境，有效根绝“骗补”景象的持续呈现，一起推进优异新能源轿车公司迅速开展，防止全部职业在低技能层面恶性竞争。
新政推进优势公司包围
NBD轿车整理发现，依据《通知》，除补助力度进一步减小外，新方针在技能条件、准入门槛等方面的请求都有所提高。
例如，在纯电动乘用车技能请求中，新方针增加了电池能量密度的请求，请求纯电动乘用车动力电池体系的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补助。
一位宁德年代的技能人员通知NBD轿车，90Wh/kg的请求现在大多数厂家能够达到，但120Wh/kg的水平就只有少部分技能水平较高的公司能够达到了，现在职业界的平均水平大概在110Wh/kg。
对此，上述北汽新能源有关负责人也表明，新补助规范更倾向技能水准，因而有益于优异公司包围。不管是关于北汽新能源来讲，仍是关于全部新能源轿车职业来讲都是一个良好的开端，更有利于我国新能源轿车工业开展。
崔东树也以为，一方面，有关部门将补助和技能挂钩，旨在扶持技能才能领先的新能源车企，另一方面，参加电池能量密度等技能请求，也是希望能拉动工业链整体技能水平的提高。

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