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同样是电动汽车怎样一到冬季续航就怂了

安福相册网报道：http://www.05940005.com 作者：莆田电商城时间：2016年12月17日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com 作者：莆田运动鞋时间：2016年12月17日

关于北方的兄弟，尤其是东北的小伙伴来说，冬季零下二十多度似乎是很常遇到的状况。而冬季下雪路滑，开车出门的时候咱们都知道要当心驾驶，不要急给油门不能急踩刹车，只要满足当心，再开个暖风啥的，本来也没遭啥太大的罪。

不过有一些电动汽车的车主一到冬季可就犯愁了。没错，如果你家也有一辆电动汽车，那么必定知道我要说啥。在冬季电动汽车的续航路程会大幅缩短，不只会影响咱们出行的方案，乃至有些兄弟为了能够省点电，不舍得开暖风，车里车外几乎一个温度。这么的体会，让人几乎后悔最初的挑选。
已然咱们知道冬季电动汽车的续航会削减，必定知道这低温有关。可是为啥低温会对电动汽车续航发生如此大的影响，相信仍是有许多人并不是十分了解。
不过已然你真心实意的问了，老司机就来大发慈悲的答复你吧。为啥已进入到冬季，电动汽车的续航路程要比厂商标注的少许多，有些乃至会到达三分之一以上呢？本来这就要从电动汽车电池的原理说起。

锂电池特性

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一般来说，如今市面上绝大多数的电动汽车、乃至是电子数码产品，使用的都是锂离子电池，也即是咱们常说的锂电池。而多见的电动汽车锂电池首要以磷酸铁锂、锰酸锂和三元锂电池为主。
锂电池与咱们多见的电池相同，也分为正负南北极，其中一切的锂离子都被保存到正极，而负极则是由石墨（碳）构成。在正负南北极之间则包括了电解液和隔阂。而锂电池的放电进程即是锂离子从负极到正极的移动进程，而经过锂电池的放电来为各种设备供给运转所需的电能，也包括咱们要说的电动汽车。
需求留意的是，锂电池的正极并不是由单纯的金属锂构成，因为锂元素在空气中极不稳定，因而一般来说锂电池正极都是由包括锂元素的化合物构成。而这种化合物也即是咱们今日要给咱们介绍的要点“方针”。

在低温环境下，电动汽车续航变短首要是因为极低的温度会对锂化合物活性发生影响。而如今锂电池中最多见的化合物为磷酸铁锂，别的还包括了锰酸锂等。而这些化合物在不一样温度下的活性，就决议了咱们的电动汽车锂电池在不一样温度下的续航才能。

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比方最多见的磷酸铁锂就具有相当好的耐高温特性，因而在20到40度的春夏具有最佳的放电容量。可是到了北方的冬季，从图表中咱们就能看到跟着温度的下降，活性逐步下降，放电容量也会逐步变少。尤其是在零下20度这种东北对比多见的低温环境下，乃至会挨近50%。而如今国内以比亚迪为首的绝大多数国产电动汽车都选用的是磷酸铁锂电池。

而别的一种锰酸锂化合物就和磷酸铁锂正好相反，它具有十分好的耐低温性，在零下20度摆布的环境中仍然能够具有十分高的活性，电池的续航才能也不会遭到太大的影响。而选用锰酸锂电池最具代表性的车型即是在北美商场销量很大的入门级电动汽车日产Leaf。

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可是磷酸铁锂和锰酸锂电池都具有各自的优缺点。尽管锰酸锂更耐低温，可是因为其能量密度低，因而会致使电池分量变得很大，大幅添加电动汽车的自重。而磷酸铁锂尽管在低温环境下放电容量会下降，可是因为其能量密度高，能够有效的下降电池的体积和分量。
因而到了特斯拉这么最尖端的电动汽车上，锂电池的成份愈加复杂了一些，变成了参加钴元素的三元锂电池，这么做也是为了综合各种元素遭到温度环境的影响而采纳的一种最平衡的挑选。可是三元锂电池一起也存在高温安全性差，且PH值过高易使单体胀气，进而引起风险，一起造价较高。而作为如今全球头号电动汽车厂商的特斯拉就成为了三元锂电池的忠诚拥趸。
冬季为何续航缩水

至于为何电动汽车一到冬季，那续航路程蹭蹭的往下掉，如今来看就显得一望而知了。过低的温度对锂电池正负极的活性均发生了对比大的影响，因而在低温条件下电动汽车的续航才能明显就不如其它时节这么游刃有余。

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为了进步锂电池内元素的活性，需求将电池的温度恢复到最适合的工作温度才行，因而电动汽车厂商会在车内采纳一些办法来为锂电池“保温”，而这一个进程相同需求耗费电量。而电动汽车在未充电的状况下，一切的电量都来自于车内的锂电池，因而咱们形象中被缩水的锂电池电量本来首要是被耗费在给电池保温或许加热的这个进程中。

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