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无人车面对资金技能担负制造商与供货商结盟分管本钱

安福相册网报道：http://www.05940005.com 作者：莆田电商城时间：2017年01月09日

莆田安福相册网报道：http://www.05940001.com 作者：莆田安福家园 时间：2017年01月09日

据报道，很多公司正在争相将旗下自动驾驭轿车推向市场。尽管一些公司可以自立开发自动驾驭技能，可是多数公司需求取得协助，分管资金和技能担负。因而，轿车制造商和供货商正在扩展联盟，开发可以被多家制造商运用的自动驾驭技能。

尽管特斯拉轿车、通用轿车以及福特轿车等一些公司正在尝试开发私有无人驾驭体系，可是更多公司好像以为与供货商协作开发自动驾驭技能更为合理，由于防抱死制动体系或许雷达巡航定速等很多其它功用即是经过这种协作形式开发的。
在自动驾驭技能领域，以色列地图和视觉感应体系供货商Mobileye、英伟达、德尔福轿车等几家供货商是更受欢迎的技能协作伙伴，他们已经在全球建立了多个联盟。
“假如你想开发一辆真实的自动驾驭轿车，就需求与其他公司协作，”Mobileye CEO阿蒙·沙舒亚（Amnon Shashua）表明，“这一过程中面对的技能应战是无穷的，就好比将人送上月球。”
强强联合
Mobileye为全球20多家制造商供给摄像头、芯片以及辅佐驾驭体系软件，这些都是自动驾驭轿车的根本组成部分。Mobileye仍是特斯拉视觉体系的前期供货商，可是在一名Model S车主由于运用特斯拉Autopilot自动驾驭辅佐体系身亡后，两家公司在上一年夏天揭露分裂。
自从与特斯拉各奔前程后，Mobileye又在自动驾驭体系开发上达到了两项主要协作：一个是与德国轿车制造商宝马、美国芯片制造商英特尔的协作，另一个是与长时间供货商德尔福的协作。
Mobileye与德尔福的结盟牵扯到了一个整套体系（turn-key system），他们计划将这套体系供给给缺少资本自立开发技能的小型轿车制造商。德尔福首席技能官杰夫·欧文斯（Jeff Owens）表明，这套体系预备在2019年投入生产，估计批发本钱约为5000美元。
宝马自动驾驭高档副总裁艾尔玛·弗雷肯斯丁（Elmar Frickenstein）表明，Mobileye与宝马、英特尔的结盟估计会招引更多轿车制造商和供货商。“咱们想要在2021年开宣告一套可以供所有人运用的规范体系，”他表明，“结盟可以分管本钱，加快开发和遍及的进程。”
弗雷肯斯丁称，宝马及其协作伙伴终究可能以非排他性协议形式向Uber、google等公司供给自动驾驭硬件和软件组合，或许一整套无人驾驭体系。
英伟达也在加大在自动驾驭技能和体系上的协作。上星期，英伟达宣告与奥迪、地图公司Here、德国供货商采埃孚（ZF）以及博世达到协作。
“咱们并不寻求开发一套私有体系，”博世担任自动驾驭的办理委员会成员德克·霍海赛尔（Dirk Hoheisel）表明，“咱们想与其他公司协作，为自动驾驭体系开发一个规范渠道和开放规范，尤其是在数据和地图方面。”
奥迪辅佐驾驭体系开发主管亚历桑德罗·乌科奇（Alejandro Vukotich）称，没有一家供货商可以独自供给完好解决方案，没有哪家公司可以掌握开发一辆自动驾驭轿车需求的所有技能。

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